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班列向前 生活向好(走向我们的小康生呼和浩特临床试验活·征文
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  我壹玖玖叁年进入中铁杭州机务段从事火车司机工作,至今已有贰柒年。随着中欧班列的开行,我成为一名中欧班列司机。

  驾驶中欧班列,就像是一场接力跑。由于路途遥远,从浙江义乌始发的中欧班列到达国境线前,并不是由固定的火车司机和机车牵引到底,而是由班列所经过的铁路局负责人员轮换。作为这场接力跑的启程“第一棒”和回程“最后一棒”,我的工作是与金华车务段、杭州供电段、杭州电务段、杭州工务段等部门的专业技术人员通力协作,在确认线路设备状况良好、绝对安全的情况下,驾驶机车将货场内零散分布的货物车厢编组成列,然后牵引至义乌西站,货物列车停放在站内指定位置后,交由牵引功率更大的货运机车牵引出场,接力驶向目的地。

  要做一名合格的中欧班列司机并不是一件容易的事情。

  义乌西站一直以来都是沪昆线上最为繁忙的车站之一。近年来中欧班列开行频次日益增加,保障班列安全准点开行是我工作的重中之重。每次出乘前我都要仔细地为机车做一番“全身体检”,只有再三确认机车状态良好以后,才能安心出发。不仅如此,利用休班时间前往车站保养机车,也已成为我生活的常态,清洁、油润、自检自修,多年来,我的检车技能陪伴着中欧班列的货运量一起成长。

  近年来,通过中欧班列从义乌发往世界各地的货物越来越多,我们的作业频次也越来越高。我们要根据调度指令不断进行货物车厢的编组与牵引,碰上调车作业高峰时段,用餐随时都会被打断,有时一餐饭要分好几次才能吃完。高频次作业对我来说已经成为习惯,但是我不觉得辛苦。中欧班列是一张亮丽的名片,我觉得自己的工作 重大,使命光荣。

  不久前,我遇到了在义乌做外贸生意的老同学。他告诉我,中欧班列的高效流转,使他的货物出口量大幅提升。几年时间,企业生产规模扩大了,员工呼和浩特临床试验也越来越多,前景一片红火。他说,班列飞驰,助力我们奔向小康生活。

  作为中欧班列接力跑的第一棒司机,听到这样的故事,心里别提有多高兴了。等我退休了,我想去中欧班列抵达的地方看看,沿着它的足迹,看看世界之大、祖国之强盛。

  ( 为中国铁路上海局集团有限公司杭州机务段火车司机)



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